Principe de fonctionnement et avantages des outils pneumatiques

Les outils pneumatiques ont :
1. Il peut être utilisé dans un environnement de travail explosif, corrosif, à haute température et humide;
2. Opération de surcharge sans brûler le moteur ;
3. Structure simple, entretien fort et durable, relativement facile ;
4. Couple de sortie élevé, poids léger et rendement élevé;
5. Il peut réaliser une régulation de vitesse en continu et générer des mouvements rotatifs, alternatifs et d'impact; Il est largement utilisé dans la fabrication de machines modernes, la construction navale, la construction automobile et de nombreux autres domaines, en particulier dans la fabrication automobile. Il est largement utilisé dans le meulage, le polissage, la pulvérisation, l'assemblage et d'autres conditions de travail dans le processus de production de l'ensemble du véhicule. C'est l'un des équipements d'outillage importants qui ne peut pas manquer dans la production de masse des automobiles modernes. Dans la construction automobile, près de 90% de la forme de connexion de l'ensemble du véhicule est une connexion filetée. Par conséquent, les outils de serrage pneumatiques sont largement utilisés dans l'assemblage de véhicules.
Au sens large, l'outil pneumatique DR est principalement un outil qui utilise de l'air comprimé pour entraîner le moteur pneumatique et produire de l'énergie cinétique. Généralement, l'outil pneumatique est principalement composé d'une partie de sortie de puissance, d'une partie de conversion de mode de fonctionnement, d'une partie d'entrée et de sortie d'air, d'une partie de contrôle de démarrage et d'arrêt de fonctionnement, d'une coque d'outil et d'autres parties principales. Bien entendu, le fonctionnement de l'outil pneumatique doit également disposer d'une partie alimentation en énergie Pièces de filtrage et de régulation de la pression d'air, outils et accessoires, etc.
1. Partie de sortie de puissance : c'est l'un des principaux composants des outils pneumatiques, principalement composé d'un moteur pneumatique et d'un engrenage de sortie de puissance. Il s'appuie sur de l'air comprimé à haute pression pour souffler les pales du moteur afin de faire tourner le rotor du moteur, de produire un mouvement de rotation externe et d'entraîner l'ensemble de la partie de conversion de l'opération à travers l'engrenage. Selon que le stator et le rotor sont concentriques, le moteur pneumatique du cheval pneumatique peut être divisé en moteur concentrique et moteur excentrique. Selon le nombre d'entrées d'air, il peut être divisé en moteur à entrée d'air simple, moteur à double entrée d'air et moteur à entrée d'air multiple. Quel que soit le type de moteur pneumatique, les pales du moteur sont entraînées par de l'air comprimé pour entraîner la rotation du rotor. Lorsque les aubes du moteur tournent à grande vitesse, elles frottent toujours contre la paroi interne du stator. C'est une partie vulnérable commune dans le moteur, il a donc des exigences élevées sur la qualité de l'air comprimé et si l'air comprimé contient des molécules d'huile lubrifiante ;
2. Partie de conversion de forme d'opération : elle convertit principalement la sortie de mouvement de rotation par le moteur. Dans l'industrie automobile, parce qu'il existe de nombreuses façons de raccorder le filetage, la plupart d'entre elles sont des mouvements rotatifs, bien sûr, il existe également des mouvements alternatifs linéaires. Pour différents types d'outils pneumatiques, la partie de conversion de la forme de fonctionnement est principalement divisée en embrayage mécanique, ensemble d'engrenages planétaires et embrayage à disque de friction.