Tournevis pneumatique à savoir utiliser

Récemment, je ne sais pas pourquoi la machine a été renvoyée pour maintenance. Il n'y avait aucun problème avec les autres pièces. Beaucoup d'entre eux étaient rouillés et coincés par le groupe moteur. Il se cassait lorsqu'il était manipulé. Je suis donc allé à l'arrière du magasin pour vérifier la situation. C'était vraiment effrayant. Beaucoup de machines avaient l'air vraiment rouillées ! Le style de peinture est le suivant : comme le dit le dicton, les outils pneumatiques sont alimentés par de l'air comprimé. Pourquoi rouillent-ils à l'intérieur ? De plus, de nombreux utilisateurs se posent une question : clairement, ce qui a été bien utilisé la veille a été bien stocké lorsqu'il a été consommé. Pourquoi était-il soudainement indisponible le lendemain ?
Dans le passé, ce genre de chose se produisait occasionnellement, non seulement avec des tournevis pneumatiques, mais aussi avec d'autres outils pneumatiques. Nous avons pris des photos à chaque fois pour recueillir des preuves, expliquer aux utilisateurs et donner des solutions, mais nous n'avons pas soigneusement trié un article indiquant spécifiquement qu'il y a eu beaucoup de telles choses signées récemment, nous avons donc cet article.
Pour en revenir au sujet, le principal problème est la maintenance. Beaucoup d'utilisateurs ont tendance à ignorer ce problème et pensent que la maintenance est simplement « gérée avec soin ». Ce n'est qu'à la grève des machines qu'ils ont compris la raison de l'utilisation d'outils pneumatiques. Pas trop loin, prenez l'exemple des "rouilles du moteur" ci-dessus. La raison principale est qu'il y a trop d'eau dans l'air comprimé et qu'il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'huile pneumatique pour l'entretien. En plus de l'impact de l'environnement extérieur, il y aura une situation où "il a été bien utilisé hier, mais il est bloqué aujourd'hui". Pour éviter de telles situations, les solutions suivantes doivent être adoptées.
Solution : I. Même si un ensemble complet de système d'alimentation en air a été disposé selon le câblage standard, la canalisation doit être vérifiée régulièrement. Chaque semaine, le récepteur d'air, le sécheur d'air, le filtre principal du pipeline, l'unité de climatisation (également appelée séparateur huile-eau ou triplet) doivent être vidangés, et l'élément filtrant doit être vérifié et nettoyé, et l'élément filtrant mis au rebut doit être remplacé. à tout moment;
2、 Le réservoir d'eau de la combinaison de climatisation doit être surveillé à tout moment et l'opérateur de la station doit vidanger l'eau tous les jours pour la réutiliser. En particulier, le volume d'huile minimum du réservoir d'huile ne doit pas être inférieur à 1/4, afin de ne pas affecter le graissage, la lubrification et le nettoyage automatiques de la machine. Si la station ne peut pas être huilée, le volume de brouillard d'huile peut être réduit et le dispositif d'échappement de la machine peut être traité, mais pas sans huile. Il est vraiment impossible d'avoir un peu d'huile. Les produits BOOXT ​​avec des lames sans huile peuvent être utilisés après le traitement de l'huile à intervalles réguliers, sans ajouter d'huile dans le groupe de climatisation ;
3. S'il n'y a pas de câblage standard, il suffit de vidanger régulièrement le compresseur d'air. Après le travail, tous les jours, cinq ou six gouttes d'huile pneumatique doivent être déposées du connecteur d'entrée d'air, et elles doivent être correctement placées après quelques secondes d'inactivité. Il s'agit d'éliminer la poussière et l'humidité pénétrant dans le moteur, et de lubrifier et entretenir le groupe machine ; Ce sont les méthodes d'utilisation qui doivent être connues pour les visseuses pneumatiques, qui sont également applicables à d'autres types de produits d'outils pneumatiques. Si nous pouvons répondre aux exigences ci-dessus et prêter attention à l'entretien des outils pneumatiques, nous pouvons essentiellement éviter les défaillances courantes telles que la rouille à l'intérieur des outils pneumatiques, les consommables durables et les blocages inexplicables, et maintenir les performances de la machine. C'est le travail. Ce n'est qu'en formulant et en mettant en œuvre un ensemble de systèmes de gestion parfaits que nous pourrons éviter certains "échecs" inutiles.