Comment utiliser le tournevis pneumatique

Récemment, je ne sais pas pourquoi la machine a été renvoyée pour maintenance. Il n'y avait aucun problème avec les autres pièces. Beaucoup d'entre eux étaient rouillés et coincés par le groupe moteur. Il se cassait lorsqu'il était manipulé. Je suis donc allé à l'arrière du magasin pour vérifier la situation. C'était vraiment effrayant. Beaucoup de machines avaient l'air vraiment rouillées ! Le style de peinture est le suivant :
En d'autres termes, les outils pneumatiques sont alimentés par de l'air comprimé. Pourquoi ça rouille à l'intérieur ? De plus, de nombreux utilisateurs se posent une question : clairement, ce qui a été bien utilisé la veille a été bien stocké lorsqu'il a été consommé. Pourquoi était-il soudainement indisponible le lendemain ?
Le principal problème est l'entretien. Beaucoup d'utilisateurs ont tendance à ignorer ce problème et pensent que la maintenance est simplement « gérée avec soin ». Ce n'est qu'à la grève des machines qu'ils ont compris la raison de l'utilisation d'outils pneumatiques. Pas trop loin. La raison principale est que l'air comprimé contient trop d'eau, n'ajoute pas d'huile pneumatique pour l'entretien, et l'impact environnemental externe conduira à la situation "il a été bien utilisé hier, mais il est bloqué aujourd'hui". Pour éviter de telles situations, les solutions suivantes doivent être adoptées.
Solution:
1, même si un ensemble complet de système d'alimentation en air a été disposé selon le câblage standard, la canalisation doit être vérifiée régulièrement. Chaque semaine, le récepteur d'air, le sécheur d'air, le filtre principal du pipeline, l'unité de climatisation (également appelée séparateur huile-eau ou triplet) doivent être vidangés, et l'élément filtrant doit être vérifié et nettoyé, et l'élément filtrant mis au rebut doit être remplacé. à tout moment;
2、 Le réservoir d'eau de la combinaison de climatisation doit être surveillé à tout moment et l'opérateur de la station doit vidanger l'eau tous les jours pour la réutiliser. Surtout pour le réservoir d'huile, la faible teneur en huile de Z ne doit pas être inférieure à 1/4, afin de ne pas affecter le graissage, la lubrification et le nettoyage automatiques de la machine. Si la station ne peut pas être huilée, la quantité de brouillard d'huile peut être réduite et le dispositif d'échappement de la machine peut être traité, mais pas sans huile. Il est vraiment impossible d'avoir un peu d'huile. Les produits BOOXT ​​avec des lames sans huile peuvent être utilisés après le traitement de l'huile à intervalles réguliers, sans ajouter d'huile dans le groupe de climatisation ;
3. S'il n'y a pas de câblage standard, il suffit de vidanger régulièrement le compresseur d'air. Après le travail, tous les jours, cinq ou six gouttes d'huile pneumatique doivent être déposées du connecteur d'entrée d'air, et elles doivent être correctement placées après quelques secondes d'inactivité. Il s'agit d'éliminer la poussière et l'humidité pénétrant dans le moteur, et de lubrifier et entretenir le groupe machine ;
Ce sont les méthodes d'utilisation qui doivent être connues pour les visseuses pneumatiques, qui sont également applicables à d'autres types de produits d'outils pneumatiques. Si nous pouvons répondre aux exigences ci-dessus et prêter attention à l'entretien des outils pneumatiques, nous pouvons essentiellement éviter les défaillances courantes telles que la rouille à l'intérieur des outils pneumatiques, les consommables durables et les blocages inexplicables, et maintenir les performances de la machine. C'est le travail. Ce n'est qu'en formulant et en mettant en œuvre un ensemble de systèmes de gestion parfaits que nous pourrons éviter certains "échecs" inutiles.